Alternativy dieselových paliv

• HVO je typ obnovitelného forma obnovitelné motorové nafty vyráběné ze široké škály surovin včetně odpadního kuchyňského oleje za použití konvenčních procesů rafinace oleje. (Nejedná se o nezpracovaný kuchyňský olej, který koupíte v obchodech)
• Na paliva HVO se vztahuje evropská norma EN 15940 pro parafinické motorové nafty na trzích EU
• HVO není ekvivalentem biodieselu „1. generace“ (B5-B30), která se dnes používá na některých trzích EU
• Zušlechťovací procesy HVO využívají jako katalyzátor místo metanolu (používaného k výrobě bionafty) vodík pro stabilnější, čistěji spalující palivo
• Produkty HVO jsou vysoce kvalitní paliva s vlastnostmi velmi podobnými motorové naftě na bázi ropy

• Palivo HVO je ekologickou alternativou tradiční nafty a bionafty
• HVO může výrazně snížit emise skleníkových plynů ve srovnání s čerpací naftou, zejména pokud je vyrobena z recyklovaných surovin
• HVO je stabilnější než bionafta, bez potenciálních škodlivých aspektů, jako jsou zvýšené emise NOx, tvorba usazenin, problémy se stabilitou při skladování, špatné vlastnosti za studena nebo rychlejší stárnutí motorového oleje (kromě toho, že při velmi nízké rychlosti jízdy může se řidiči městských dodávek mohou setkat s mírně nepříznivým dopadem na životnost oleje)
• HVO nevyžaduje aktualizace vozidla ani nemá žádná omezení výkonu
• HVO lze smíchat s naftou z benzínových čerpadel v libovolném poměru až do 100 %
• Servisní interval/záruka není používáním HVO ovlivněna

Očekává se, že využití HVO bude v Evropě v příštích 5 letech stabilně růst, protože bude k dispozici více produkce

• Použitý kuchyňský olej
• Odpadní živočišný tuk z potravinářského průmyslu
• Odpadní tuk z průmyslu zpracování ryb
• Technický kukuřičný olej
• Smolný olej
• Olej ze Lničky seté
• Olej z dávivce
• Sojový olej
• Řepkový olej

• Neste
• Care Diesel
• HVO 100
• XTL
• NExBTL
• Evolution Diesel (směs HVO/EN590)
• Blauwe Diesel (směs HVO/EN590)
• R33 BlueDiesel (HVO/EN590 blend)

Mohou být k dispozici další směsi HVO/EN590

• GTL je další forma parafinického paliva, která využívá zemní plyn (metan) k syntéze řady petrochemických paliv, včetně nafty.
• Zemní plyn je často odpadním produktem ropných rafinérií nebo se vyrábí v oblastech, kde je obtížné a nákladné ho přepravovat kvůli extrémnímu chlazení.
• Kapalný stav GTL usnadňuje přepravu a manipulaci
• GTL lze použít jako náhradní palivo a nahradit normální naftu bez nutnosti úprav motoru
• Na paliva GTL se vztahuje evropská norma EN 15940 pro parafinické motorové nafty na trzích EU
• GTL je bez zápachu a snadno biologicky odbouratelný

• Palivo GTL prakticky neobsahuje nečistoty, jako je síra, kovy, dusík a aromáty, takže je méně škodlivé pro životní prostředí a umožňuje motoru plynulejší a tišší chod.
• Tato čistota znamená, že hoří čistěji – snížení emisí sazí výrazně snižuje potřebu obnovovat filtry vznětových částic, takže je ideální pro vozidla používaná převážně při nízkých rychlostech.
• Snížení znečišťujících látek přispívá ke splnění místních ekologických předpisů
• GTL má prokazatelně lepší startovací výkon při nízkých teplotách díky své nízké hustotě a vyššímu cetanovému číslu (rychlost spalování nafty), takže je skvělý pro celoroční spolehlivost
• GTL nevyžaduje aktualizace vozidel ani nemá žádná omezení výkonu
• Používání GTL neovlivňuje servisní interval/záruku

• GTL zatím není na čerpacích stanicích veřejnosti široce dostupné – v současnosti je zaměřeno spíše na uzavřené flotily s vlastními tankovacími zařízeními.
• Je možné je dodávat do skladů nebo na pracoviště stejně jako běžnou naftu, takže je zvláště vhodný pro uzly flotil (letiště, místní úřady, poštovní služby, stavební vozidla)

• Shell GTL